據 TopGear 報道，帕加尼否認公司已經停止開發電動車，并表示其正致力于尋找正確的解決方案。

帕加尼一位發言人稱，帕加尼認為現在還不是推出電動車的好時機，當一輛車被冠以帕加尼的名字時，其必須忠于帕加尼的理念，足夠輕盈、安全并且有感情。帕加尼的電動車團隊正在與合作伙伴共同尋找合適的技術，為公司未來的產品提供動力。

帕加尼于 2018 年開始研發電動車。本周，帕加尼稱，公司發現一個具有超級跑車性能的電動車需要 600 公斤的電池組，這超過了 Huayra R 總重量（1070 公斤）的一半。因此打造一個 1300 公斤的電動超級跑車在目前來看是不可能的。

帕加尼創始人霍拉西奧-帕加尼（Horacio Pagani）認為，超級跑車需要的不僅僅是加速性能。打造一輛電動超級跑車最大的挑戰在于使電動超跑散發出與傳統跑車相同的情感，而目前帕加尼無法做到這一點。

此外，帕加尼即將推出 Huayra 繼任者，內部代號 C10，將使用雙渦輪增壓 V12 發動機并提供手動變速箱。C10 將于 2022 年 9 月正式亮相，首批 100 輛車型已經出售給潛在客戶。

值得一提的是，歐盟本月早些時候宣布，將把超級跑車制造商改用零排放動力系統的最后期限從 2029 年延長至 2035 年。