特斯拉長期研究合作伙伴、達爾豪西大學教授杰夫·達恩（Jeff Dahn）的實驗室近期在《電化學學會雜志》SCI期刊上發表了一篇論文，稱他所在的團隊已經創造了一種全新的電池設計。
特斯拉長期研究合作伙伴、達爾豪西大學教授杰夫·達恩（Jeff Dahn）的實驗室近期在《電化學學會雜志》SCI期刊上發表了一篇論文，稱他所在的團隊已經創造了一種全新的電池設計。
論文稱，小組正在研究的以鎳鈷錳酸鋰作為正極的電池（NMC 532）可以在3.8V的較低電壓下工作，這大大延長了電池的壽命。
另外，兼容雙氟磺酰亞胺鋰（LiFSI）鹽電解質的NMC 532電池避免了高壓腐蝕問題，在高溫下表現出優異的壽命，遠遠超過傳統LiPF6電解質。
論文指出，如果溫度控制在25攝氏度，NMC 532電池在近2,000次充電-放電循環后沒有出現顯著的損失，小組推斷這一點意味著它可能有超過100年的使用壽命，在壽命方面已經表現得比磷酸鐵鋰（LFP）電池優秀得多。
在能量密度方面，NMC 532也表現不俗，達到了495瓦時每升，高于LFP的425瓦時每升。這意味著搭載該電池的汽車可以用體積更小的電池行駛更長的距離。
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