特斯拉長期研究合作伙伴、達爾豪西大學教授杰夫·達恩(Jeff Dahn)的實驗室近期在《電化學學會雜志》SCI期刊上發表了一篇論文,稱他所在的團隊已經創造了一種全新的電池設計。
論文稱,小組正在研究的以鎳鈷錳酸鋰作為正極的電池(NMC 532)可以在3.8V的較低電壓下工作,這大大延長了電池的壽命。
另外,兼容雙氟磺酰亞胺鋰(LiFSI)鹽電解質的NMC 532電池避免了高壓腐蝕問題,在高溫下表現出優異的壽命,遠遠超過傳統LiPF6電解質。
論文指出,如果溫度控制在25攝氏度,NMC 532電池在近2,000次充電-放電循環后沒有出現顯著的損失,小組推斷這一點意味著它可能有超過100年的使用壽命,在壽命方面已經表現得比磷酸鐵鋰(LFP)電池優秀得多。
在能量密度方面,NMC 532也表現不俗,達到了495瓦時每升,高于LFP的425瓦時每升。這意味著搭載該電池的汽車可以用體積更小的電池行駛更長的距離。
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