蘋果宣布，去年加入蘋果汽車項目的前特斯拉自動駕駛軟件 Autopilot 工程師克里斯托弗・“CJ”・摩爾 (Christopher“CJ”Moore) 已離開蘋果，加入位于佛羅里達州奧蘭多的激光雷達公司 Luminar，擔任軟件部門的新主管。
據介紹，Luminar 主要是生產自動駕駛汽車的眼鏡（激光傳感器），但摩爾的離開表明，雖然這家科技巨頭正在努力留住人才以完成被稱為泰坦計劃 (Project Titan) 的無人駕駛汽車項目，但似乎卻陷入了一種困境。
Luminar 首席執行官奧斯汀?拉塞爾 (Austin Russell) 在一份聲明中表示:“我們正在吸引世界上各領域最優秀的領導者來執行我們的愿景，并實現交通運輸的未來?！碧O果發言人沒有立即回應置評請求。
此次離職是蘋果汽車部門的最新人事調整，該部門在過去幾年經歷了無數變化。
去年，該項目負責人道格?菲爾德 (Doug Field) 離開蘋果并加入福特 (Ford)。后來，他被任命為福特新成立的 Model E 電動和自動駕駛汽車部門的數字系統負責人。曾在 Adobe 擔任首席技術官的凱文?林奇 (Kevin Lynch) 被任命為 Field 的接班人。
幾周后，也就是 2021 年 11 月，摩爾離開特斯拉加入蘋果，從事自動駕駛軟件的工作，向另一位特斯拉外籍員工斯圖爾特?鮑爾斯 (Stuart Bowers) 匯報工作，鮑爾斯此前曾擔任工程副總裁。
盡管蘋果汽車項目始于 2014 年，但從目前情況來看他們無人駕駛汽車研發仍處于早期階段。蘋果此前還曾表示，它只打算開發供其他汽車制造商使用的自動駕駛軟件而不是整車。
去年，彭博社報道稱，蘋果已經完成了一款新處理器的“大部分關鍵開發工作”，該處理器旨在為其自動駕駛電車所用。
據報道，該公司正在加快其正在開發的自動駕駛汽車的時間安排，新的目標是在短短 4 年內推出這款汽車?！疤┨褂媱潯爆F在的目標是：造出一輛沒有方向盤的自動駕駛汽車。
Luminar 公司的首席執行官拉塞爾十分年輕，而且他對馬斯克的自主聲明表示懷疑。在去年接受美國科技網站 The Verge 采訪時，拉塞爾稱特斯拉的高級駕駛輔助系統是“同類產品中最好的”，但他認為，該公司把最新版本的自動駕駛系統錯誤地稱為“完全自動駕駛”，這“給自己挖了一個非常深的坑”。拉塞爾還稱自己是“首席自主行業懷疑者”。
不過有傳言稱 Luminar 與特斯拉有合作關系，盡管馬斯克此前經常會嘲諷激光雷達，并為自家 FSD 奠定了一個“純視覺方案”，他認為雷達這種東西就好比“拐杖”，是一種“愚蠢的事”。
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