針對網傳的預售被無限期推遲，恒馳發布聲明稱，網上流傳有關“恒大汽車無限期推遲電動汽車預售”的市場消息嚴重不實。
受疫情影響，恒馳5原定2022年6月22日量產時間調整為2022年9月20日，預售工作正常推進中。記者詢問恒馳客服，對方表示“預售時間還沒通知”。
恒馳品牌最早在2021年4月攜9款車型亮相上海車展，隨后只聚焦于一款SUV恒馳5，并趕在2021年底實現首車下線。今年3月11日，恒馳5進入工信部新車公告，原計劃于6月22日量產。目前天津工廠是恒馳的唯一生產基地。
恒馳銷售網絡已經開始鋪設。五一期間，廣州和天津的兩家恒馳汽車體驗中心正式開門營業，但暫不能預定新車。4月30日恒馳發布首輪代理商招募令，主要面向北上廣深、長沙、天津、南京等18個城市開放授權。
恒馳要求代理商具有獨立法人資格和合法經營憑證，注冊資金不低于500萬元，能夠為恒馳汽車組建合格的經營團隊；擁有用于滿足恒馳汽車經營需求的場地，展廳的面積需要達到200-300平方米。
在資金安全方面，招募通知特別強調，恒馳和部分新勢力品牌一樣采用“訂單式銷售”的輕資產經營策略，減輕了代理商經營性資金壓力；為避免以往渠道端矛盾頻發的資金糾紛，恒馳汽車創造性的引入了“政府監管第三方公證處獨立賬戶”；恒馳汽車渠道建設100％支持建設費用，同時不收取保證金。
記者致電恒馳招商人員，對方表示招募計劃已經在5月8日結束，但對于代理商是否已經招滿，對方未予答復。
一位汽車代理商告訴記者，一周的招募時間算是比較倉促的，一般都在1個月左右。對于比較新的新能源汽車品牌來說，品牌方提供資金支持、不收取保證金也是比較常見的操作，“但目前業內對恒馳產品的信心不足，汽車不是日常消費品，對資金的要求還是很高的。”
“一般情況下車企都是等到車下線，保證店里有展示車、能夠接受預定，才會開始營銷工作。車企對經銷商的資格審核也比較嚴格，涉及店面位置、面積、人員、培訓等方面。但恒馳現在來不及做這些，招募時間短也能夠節省成本，可能還會提供一些金融服務，以招募更多經銷商。”江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔告訴證券時報·e公司記者。
恒馳量產之路一直在恒大流動性危機的重壓之下。中國恒大、恒大物業和恒大汽車3月22日一同公告稱，恒大物業在審核2021年年報過程中發現，公司有約134億元存款作為公司對外提供的質押保證金被相關銀行強制劃扣。同時2021年業績延期刊發，目前已過港交所規定的5月15日最后期限，三家公司仍處于停牌狀態。
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