據媒體報道，從知情人士處獲悉，華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經理蔡建永已經離職，并加入了電池企業公司寧德時代，負責CTC電池底盤一體化業務。
據媒體報道，從知情人士處獲悉，華為智能汽車解決方案BU智能車控領域總經理蔡建永已經離職，并加入了電池企業公司寧德時代，負責CTC電池底盤一體化業務。
據悉，早在 2017 年蔡建永就已經是華為內部車聯網創新中心總監。2019 年華為智能汽車 BU 成立后，蔡建永以 CTO 身份活躍在公眾視野，同時還兼任 9 大二級部門之一的架構設計與集成戰略部部長。華為汽車 BU 架構多番調整后，蔡建永轉任華為汽車 BU 智能車控領域總經理，該部門屬于華為汽車業務 14 個二級部門之一。
CTC 是 Cell to Chassis 的縮寫，即電芯直接集成到車輛底盤上，俗稱底盤電池技術。根據特斯拉的數據，CTC 技術配合其一體化壓鑄技術，整車可以省下 370 個零部件，幫助車身減重 10%，每千瓦時電池成本降低 7%，同時大大提升車輛續航能力。值得一提的是，特斯拉最新款的 Model Y 已經采用 CTC 技術。
原創文章，作者：若安丶，如若轉載，請注明出處：http://www.bdzhitong.com/article/552924.html
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近日，寧德時代發布公告宣布其與旗下子公司、Stellantis旗下子公司等四方主體共同簽署了一份合資協議。根據協議內容，寧德時代與Stellantis計劃攜手在西班牙出資成立一家合…
近日，寧德時代宣布與知名汽車制造商 Stellantis 達成戰略合作協議，雙方將各持股 50%，在西班牙成立合資公司，共同建設年產 50GWh 的動力電池工廠。該項目總投資金額預…
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近日，寧德時代聯合體（CBC）宣布與玻利維亞國家鋰業公司（YLB）于26日簽署《烏尤尼鹽湖碳酸鋰生產服務合同》。寧德時代將在玻利維亞西南部建造兩座碳酸鋰生產廠。其實早在今年1月，C…
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