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零跑汽車發(fā)布無電池包CTC技術(shù)

昨日下午,“智能時(shí)代·源力覺醒·零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)發(fā)布會(huì)”在線上開啟。

昨日下午,“智能時(shí)代·源力覺醒·零跑智能動(dòng)力CTC電池底盤一體化技術(shù)發(fā)布會(huì)”在線上開啟。

零跑科技董事長朱江明在現(xiàn)場宣布將對智能動(dòng)力CTC技術(shù)免費(fèi)開放共享,與全行業(yè)共享全域自研最新成果。

在去年的廣州車展,零跑發(fā)布了智能動(dòng)力技術(shù)及旗下的智能電驅(qū),并開創(chuàng)了“智能汽車完全體”概念,即“只有集智能座艙、智能駕駛、智能動(dòng)力三位一體,才能實(shí)現(xiàn)全車智能控制”。此次智能動(dòng)力CTC技術(shù)的發(fā)布,補(bǔ)全了零跑智能動(dòng)力的最后一塊拼圖——智能電池。

基于對技術(shù)發(fā)展趨勢的前瞻性洞察,在行業(yè)還普遍處于傳統(tǒng)模組1.0時(shí)代向CTP大模組技術(shù)過渡之時(shí),零跑汽車先人一步,實(shí)現(xiàn)了CTC技術(shù)量產(chǎn)落地。以智能手機(jī)的集成式電池設(shè)計(jì)為靈感,零跑的電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)從2016年開始著手研發(fā)電池、底盤一體化集成技術(shù)。經(jīng)過6年攻堅(jiān)克難,零跑汽車最終在CTC技術(shù)的研發(fā)潮流中,拔得頭籌,自研出國內(nèi)首款可量產(chǎn)CTC電池底盤一體化技術(shù)。

零跑科技電池產(chǎn)品線總經(jīng)理宋憶寧在這次發(fā)布會(huì)上分享道:“零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù),即cell -to -chassis,是指將電池、底盤和下車身進(jìn)行集成設(shè)計(jì),簡化產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)工藝的前沿技術(shù)。通過重新設(shè)計(jì)電池承載托盤,使整個(gè)下車體底盤結(jié)構(gòu)與電池托盤結(jié)構(gòu)耦合,創(chuàng)新了安裝工藝,真正做到了Less is more。通過減少冗余的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),能有效減少零部件數(shù)量,在提升空間利用率和系統(tǒng)比能的同時(shí),讓車身與電池結(jié)構(gòu)互補(bǔ),使電池抗沖擊能力及車身扭轉(zhuǎn)剛度得到大幅度提升。”

值得一提的是,零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)應(yīng)用車身結(jié)構(gòu)作為電池包外部結(jié)構(gòu),取消了電池包的部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),從這個(gè)意義來說,搭載零跑智能動(dòng)力CTC技術(shù)的零跑C01,將成為全球首款無獨(dú)立電池包的電動(dòng)車。

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