據 DIGITIMES 報道，預計特斯拉將在本季度末交付首批配備4680電池的Model Y電動車。
據供應鏈公司稱，2022 年電動車行業中最關鍵的兩個部件是芯片和鋰電池。汽車的芯片短缺仍在繼續，而在鋰電池方面，供應和需求之間的差距繼續擴大。隨著各個國家和汽車制造商積極向新能源汽車，鋰電池制造商無法跟上需求。這可能意味著 2022 年可能會出現比目前芯片短缺更嚴重的鋰電池短缺。
鋰電池的供應已引起全球關注。2021 年，具有良好性價比的 LFP（磷酸鐵鋰）電池對三元電池發起了反擊。磷酸鐵鋰電池在應用方面的增長率高于三元電池，特別是在中國市場。2021 年磷酸鐵鋰電池的裝機容量從 30% 增長到 50%，超過了三元電池。
除了特斯拉計劃在其 2/3 的車型中使用磷酸鐵鋰電池，中國的自主品牌汽車制造商，以及歐洲、美國、韓國和日本的國際汽車品牌都在考慮使用磷酸鐵鋰電池的可行性。
特斯拉的 4680 電池被認為是扭轉目前磷酸鐵鋰電池和三元電池之間競爭的重要關鍵。4680 電池以三元電池技術為基礎，但尺寸和性能都得到了升級，創造了更好的性價比。特斯拉在 2021 年 9 月正式公布了 4680 電芯，號稱單體能量增加到 5 倍，整車續航里程增加 16%，功率輸出提升了 6 倍。
媒體指出，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克在最近的電話會議上表示，其奧斯汀工廠生產的 4680 電池將用于 Model Y。市場人士估計，第一批配備 4680 電池的電動車將在 2022 年第一季度末交付。
IT之家了解到，一些電池制造商已經投資于 4680 電池，包括日本的松下公司，該公司已經開始了 4680 產品的初步量產。韓國電池制造商 LG 能源解決方案（LGES）和三星 SDI 已經完成了 4680 電池樣品的開發。中國的電池制造商寧德時代、億緯鋰能和比克動力電池計劃在 2022 年開始大規模生產 4680 電池。
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