據LG新能源提交給霍蘭德市的商業計劃，LG計劃斥資17億美元（約合人民幣108.2億元），使當地工廠電池年產能到2025年達到25GWh，與現在的5GWh相比提升5倍。
LG 新能源的霍蘭德工廠于 2012 年開始運營，該工廠向通用汽車等北美汽車制造商供應電池。通過提升產能，LG 新能源擬與歐洲公司合作生產用于儲能系統 （ESS） 的電池。
值得一提的是，LG 和通用于 1 月 25 日宣布斥資 26 億美元（約 165.5 億元）在美國密歇根州建立第三家合資電動汽車電池工廠，產能為 50GWh。2 月 1 日，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗?巴拉還宣布將于今年上半年公布 LG 和通用的第四家合資工廠選址，預計該廠產能為 30GWh。
目前，LG 和通用的合資企業 Ultium Cells 正在美國俄亥俄州和田納西州建設年產能超過 35GWh 的電池生產工廠，兩家工廠將分別于今年和明年開始量產。若加上 LG 與 Stellantis 合資工廠的產能 40GWh，LG 新能源在北美地區的電池年產能有望達到 200GWh。
另外，LG 新能源位于波蘭的弗羅茨瓦夫工廠的產能計劃從當前的 70GWh 提升至 2025 年的 85GWh，該公司還計劃在歐洲地區建立一家年產能達 15GWh 的新工廠；到 2025 年，LG 新能源的中國南京工廠和韓國梧倉工廠產能也將從 62GWh 和 18GWh 分別提升至 110GWh 和 22GWh。
考慮到 LG 新能源還與現代汽車集團在印度尼西亞加拉璜建立產能達 10GWh 的合資工廠，LG 的全球產能將突破 400GWh，將能夠生產 500 萬輛一次充電續航超 500 公里的高性能電動汽車。
截至去年底，LG 新能源的累計積壓訂單價值達 260 萬億韓元，居世界首位。考慮到 LG 宣布將與通用建立第三家合資工廠，預計該公司今年的積壓訂單總額將高達數十萬億韓元。因此，LG 新能源的產能提升迫在眉睫。為此，該公司近日通過首次公開募股（IPO）籌集了超過 10 萬億韓元。
LG 新能源的目標是在 2025 年后超過中國寧德時代，成為世界第一。根據市場調研機構 SNE Research 發布的全球電動汽車電池市場份額，去年寧德時代以 32.6% 位居全球首位，LG 新能源以 20.3% 排名第二。
業界相關人士表示：“如果明年中國取消電動汽車補貼，LG 新能源將能夠重新進軍中國電動車市場，進而逐步縮小與寧德時代的差距。”
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