近日，網傳特斯拉正式起訴某短視頻平臺千萬粉絲網紅陳振罡（小剛學長），起訴原由為后者利用信息網絡實施誹謗行為。對此，當事人“小剛學長”只在社交平臺云淡風輕的回應了六個字：好啦，我知道了。
特斯拉起訴“小剛學長”的緣由來自于2021年4月29日至30日，小剛學長先后在網絡上發布了上下兩部名為《用自己的兩臺車，做一次緊急制動測試》的視頻。彼時，距離上海車展維權事件發生不久，“特斯拉剎車失靈”的議論達到最高峰。
視頻內容顯示“小剛學長”親自駕駛特斯拉Model 3和小鵬P7兩款車型，在封閉道路內駛向提前已放置好的紙片假車和人型玩偶，在車速達到50km/h時松開加速踏板且不做任何制動操作，僅憑借車輛的AEB（自動緊急制動系統）進行主動制動，未碰撞到障礙物即視為“測試”成功。
測試結果顯示，小鵬P7在50km/h面對前方靜止障礙物時可以自動剎停，而特斯拉Model 3卻兩次均因“沒有剎車反應”而撞上了障礙物。對于測試結果，“小剛學長”直言特斯拉剎不住。
而在視頻發布后，有細心網友發現，“小剛學長”在對特斯拉Model 3進行“測試”時，疑似在AEB介入過程中踩下了加速踏板。網友稱從視頻中可以發現，在本該由車輛滑行并等待AEB介入的“測試”階段，特斯拉Model 3的中控屏上方仍有“能量條”顯示，而在即將碰撞到障礙物之前也能夠看到較淡的“能量條”，“能量條”即代表著汽車有動力進行輸出，進而推測“小剛學長”在這一過程中曾多次踩下特斯拉Model 3的加速踏板。
值得一提的是，某車帝也曾使用過特斯拉Model 3和小鵬P7做過類似的測試，而結果卻完全相反，即特斯拉Model 3能夠通過測試，而小鵬P7卻不盡人意。
小剛學長乃“充值剛”？
就特斯拉起訴“小剛學長”一事，網絡上有人發文稱小剛學長實乃“充值剛”，因為翻看其572短視頻作品可以發現，只要和他有過商業合作的，視頻作品的數量就會占到相當大的一部分比重，而那些未曾與他有過合作的就會有踩踏抹黑的作品的出現，比如特斯拉。
從這個角度來看，小剛學長曾合作過蔚來汽車、理想汽車、高合汽車、本田、大眾、比亞迪等合作伙伴。不過，相對于小鵬汽車來說，這些合作方對“小剛學長”來說是次一級的合作伙伴。
吊詭的是，網上還傳出網友曝光“小剛學長”聊天記錄，聊天記錄顯示，“小剛學長”私下感嘆特斯拉Model 3的操控真好，并表示造謠特斯拉的原因是“關鍵是還沒給我錢”。不過，網傳該聊天記錄，《汽車專業網》編輯并未在網上看到。
編輯只看到有人發了某熟悉“小剛學長”公司上午的知情人士聊天截圖，聊天截圖顯示，“小剛學長”與小鵬汽車存在利益關系，每年都有2-3個合作項目，項目平均單價在40萬左右。
就特斯拉起訴小剛學長一事，某知名法律博主透露，這個案件關鍵有兩個問題。第一，大V測評是否真實準確客觀公正，是否有造假有貓膩？第二，大V是否直接或間接收取另一方錢了，因為帶著任務進行測評，很難保證測評的準確性。“如果沒拿錢，視頻沒造假，那么大V這個官司還能樂觀點。”
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