美國(guó)道路安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，特斯拉正在自愿召回近50萬(wàn)輛Model 3和Model S電動(dòng)汽車，以分別解決后視鏡和引擎蓋安全缺陷，這些缺陷會(huì)增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。
此次召回涉及的車型年份從2014年到2021年不等，召回車輛總數(shù)幾乎與特斯拉去年交付的新車數(shù)量相當(dāng)。特斯拉估計(jì)，只有1%的Model 3會(huì)真正顯示出缺陷。相比之下，存在缺陷問(wèn)題的Model S比例高達(dá)14%。該公司表示，將幫助車主免費(fèi)維修這兩處缺陷。
美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)證實(shí)，特斯拉將召回356309輛2017年到2020年生產(chǎn)的Model 3，以解決后視攝像頭問(wèn)題，并因前引擎蓋問(wèn)題召回119009輛Model S。
NHTSA表示，在受影響的Model 3上，“后視攝像頭線束可能會(huì)因后備箱蓋的打開(kāi)和關(guān)閉而損壞，導(dǎo)致后視攝像頭圖像無(wú)法顯示”。特斯拉為美國(guó)市場(chǎng)確定了2301項(xiàng)保修索賠和601份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告。
而Model S的問(wèn)題更嚴(yán)重，前引擎蓋鎖閂問(wèn)題可能會(huì)導(dǎo)致后備箱在沒(méi)有警告的情況下打開(kāi)，并阻礙司機(jī)的能見(jiàn)度，增加撞車的風(fēng)險(xiǎn)。特斯拉在一份官方文件中告訴NHTSA，在受影響的Model S中，“前后備箱插銷總成可能沒(méi)有對(duì)齊，導(dǎo)致次級(jí)引擎蓋插銷無(wú)法接合”。
對(duì)于受影響的Model 3車主，特斯拉承諾免費(fèi)安裝新的線束和導(dǎo)向保護(hù)器。而由于Model S的問(wèn)題是部件未對(duì)齊，而不是損壞問(wèn)題，特斯拉相信在服務(wù)中心重新定位鎖閂設(shè)備就能解決問(wèn)題。
NHTSA指出，特斯拉表示，目前還不清楚是否與召回Model 3和Model S提到的問(wèn)題有關(guān)的任何撞車事故、傷亡事件。
NHTSA正加強(qiáng)對(duì)特斯拉的監(jiān)管。本月，NHTSA表示，正在與特斯拉討論某些車輛上的側(cè)視攝像頭問(wèn)題。曾有媒體報(bào)道稱，特斯拉正在更換部分美國(guó)制造汽車前擋泥板上有缺陷的中繼器攝像頭，但沒(méi)有召回零部件。
與此同時(shí)，NHTSA也在調(diào)查58萬(wàn)輛特斯拉汽車，原因是特斯拉決定允許司機(jī)在汽車行駛時(shí)通過(guò)汽車屏幕玩游戲。NHTSA表示，特斯拉隨后宣布暫停支持該功能。
在NHTSA的壓力下，特斯拉在今年2月份同意召回13.5萬(wàn)輛汽車，這些汽車的觸摸屏可能會(huì)出現(xiàn)故障，并增加撞車風(fēng)險(xiǎn)。
今年8月，NHTSA對(duì)特斯拉司機(jī)輔助系統(tǒng)Autopilot展開(kāi)了正式的安全調(diào)查，此前發(fā)生了一系列涉及特斯拉車型和緊急車輛相撞的事故。該機(jī)構(gòu)正在研究Autopilot如何識(shí)別道路上的物體，特別是處于停放狀態(tài)、燈光閃爍的緊急車輛。
今年9月，特斯拉發(fā)布了軟件更新，以提高Autopilot識(shí)別緊急車輛的能力，但沒(méi)有立即啟動(dòng)召回，這是汽車制造商修復(fù)安全缺陷時(shí)的正常程序。面對(duì)安全機(jī)構(gòu)的壓力，特斯拉在10月份宣布召回。
特斯拉今年已多次召回其車輛，適用于包括美國(guó)和中國(guó)在內(nèi)的多個(gè)市場(chǎng)。這是特斯拉2021年第三次召回Model 3，前兩次召回與安全帶和剎車鉗螺栓問(wèn)題有關(guān)。
最新召回的消息傳出后，特斯拉股價(jià)一度下跌3%，但隨后反彈，最后小幅上漲至每股1088.76美元左右。
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