近日，多位專家在接受《法治日報》記者采訪時說，網約車平臺公司利用資本惡性競爭、無序擴張以及平臺抽成高、隨意調價等行為，會損害消費者和司機的合法權益，需要有效規制，可通過多方努力多措并舉，促進網約車良性發展。
據全國網約車監管信息交互平臺統計，2021年7月國內訂單量超過30萬單的網約車平臺共有17家，14家平臺7月的訂單量環比有所增加，其中，及時用車與陽光出行等4家平臺月訂單量增幅超過100%。
網約車平臺快速擴張的同時，問題與不足也開始暴露出來。部分平臺為迅速搶占市場，在資本的裹挾下，通過多種營銷手段，惡性競爭，甚至招募或誘導未取得許可的駕駛員和車輛“帶車加盟”。
交通運輸部法律顧問、中國交通運輸協會法律工作委員會專家組成員劉汝忠擔憂地說，利用資本惡性競爭、無序擴張會有許多危害。惡性的低價競爭導致企業無法健康發展，同時，行業內出現壟斷效應，喪失有效競爭。而當平臺利用資本在市場獨大后，消費者以及司機不得不接受平臺的霸王條款，消費者可能遇到大幅漲價、高峰出行打不到車以及近期曝光的利用大數據殺熟等問題，司機可能遇到平臺不合理派單、過高的比例抽成等問題。
中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江認為，部分平臺為搶占市場，為不合規車輛和司機提供入網運營服務，嚴重危害消費者人身和財產安全。
那么針對這些行為，法律上有哪些規制呢？華東政法大學教授任超說，面對這種局面，反不正當競爭法、反壟斷法、個人信息保護法等法律都可成為監管部門進行規制的有力工具。
“如果平臺濫用市場支配地位、排除和限制競爭，則可能承擔因違反反壟斷法的行政責任；如果平臺提供服務的車輛未取得網絡預約出租汽車運營證，可能承擔違反《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的行政責任?！眲⑷曛艺f。
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