近日，現代汽車在“2021德國汽車及智慧出行展”新聞發布會上表示，2035年起在歐洲市場只會發布純電動汽車。
近日，現代汽車在“2021德國汽車及智慧出行展”新聞發布會上表示，2035年起在歐洲市場只會發布純電動汽車。
公告顯示，現代汽車決定在2035年起只會在歐洲市場發布純電動汽車，并且想要在2040年前將全球銷量的80%都變成電動汽車！早在1998年，現代汽車就開始了燃料電池汽車的研發，2000年對市場推出了圣達菲FCV，2004年正式發布途勝FCV，2018年還打造了Nexo燃料電池汽車，預計新一代的氫能源電池車Nexo將會在2023年與大家見面。
對此，有網友表示，現代汽車這個大戰略還是挺對的，我相信汽車未來的發展趨勢一定是“新能源”。石油總有一天會開采完，但是未來究竟是純電汽車“獨霸天下”，還是“氫能源”汽車“崛起”，誰都無法預測。
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現代汽車Hyundai官網發布新聞稿，宣布旗下 N 品牌首款量產高性能電動車 IONIQ5N 將在 2024 年正式引入中國，成為 N 品牌第二款引入中國的車型。
現代Hyundai宣布，其即將推出的Ioniq 5n電動汽車將于明年3月通過批準的零售商銷售，此外還將在AutoMobility LA正式向美國消費者推出這款車。Ioniq 5n在7月份首次亮相，所以很高興有一個明確的發布日期，盡管缺乏定價信息。
憑借廣受歡迎和好評的Ioniq系列，現代汽車顯然沒有出現在簽署使用特斯拉北美充電標準(NACS)的主要汽車制造商名單中。現在，這家韓國汽車制造商宣布已達成協議，將于2024年第四季度在美國采用NACS，并于2025年上半年在加拿大采用NACS。
在現代汽車集團旗下的現代和起亞這兩大品牌大力發展電動汽車等的推動下，韓國新能源汽車的出口也已比較可觀，也在推升他們整體的汽車出口量
現代汽車表示，將在下一代信息娛樂系統中使用三星電子的最新汽車處理器“Exynos Auto V920”。這是兩家公司首次在汽車領域展開合作，首批合作成果將于2025年投放市場。
