近日，2021中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在重慶順利落下帷幕，但作為智博會(huì)系列活動(dòng)之一的長安汽車科技生態(tài)大會(huì)仍在如火如荼的進(jìn)行。
8月26日，“2021年長安汽車科技生態(tài)大會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)論壇”如期舉行。
行業(yè)來賓、長安汽車及各重要合作伙伴的領(lǐng)導(dǎo)、專家共襄盛會(huì)。長安汽車執(zhí)行副總裁李偉代表致辭，長安汽車首席專家韓三楚主持大會(huì)，各位領(lǐng)導(dǎo)專家從智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)趨勢(shì)研判、軟件定義汽車、智能座艙體驗(yàn)、智能駕駛技術(shù)發(fā)展及車云與數(shù)字化共五個(gè)方面展開研討。
長安汽車執(zhí)行副總裁李偉
大會(huì)初始，長安汽車執(zhí)行副總裁李偉代表致辭。他指出，面對(duì)智能化時(shí)代汽車產(chǎn)業(yè)的巨大變革，長安汽車將以“北斗天樞”智能化戰(zhàn)略為指引，加速構(gòu)建新汽車新賽道核心能力，基于全新的六層整車架構(gòu)定義，圍繞“芯屏器核圖網(wǎng)天”七個(gè)核心要素，布局面向未來競(jìng)爭的全棧式能力。同時(shí)，面對(duì)“軟件定義”帶來的各種改變，長安汽車將全面推進(jìn)軟件定義汽車，打造軟件核心競(jìng)爭力，以用戶體驗(yàn)為中心、以軟件+數(shù)據(jù)為手段，通過構(gòu)建“數(shù)字底座+開放平臺(tái)+核心應(yīng)用+持續(xù)開發(fā)驗(yàn)證環(huán)境”，形成完善的軟件定義汽車數(shù)字服務(wù)生態(tài)體系。此外，他還強(qiáng)調(diào)，長安汽車致力于與我們的產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴建立更強(qiáng)的耦合關(guān)系，攜手打造“硬件可重組、場(chǎng)景服務(wù)可編程、生態(tài)內(nèi)容自定義、數(shù)據(jù)閉環(huán)自進(jìn)化”的顛覆式軟件定義汽車產(chǎn)品與服務(wù)平臺(tái)，集成智能駕駛、智能座艙、智能車控、智能車云，為用戶提供“成長式”的智慧出行體驗(yàn)，一起向“共生、共贏”的方向發(fā)展。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車兩大重點(diǎn)關(guān)注話題：自動(dòng)駕駛安全與網(wǎng)絡(luò)信息安全
清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車安全與節(jié)能國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)、中汽創(chuàng)智科技有限公司首席技術(shù)官周劍光、中國汽車工程研究院股份有限公司總經(jīng)理萬鑫銘和中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧針對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展環(huán)境、發(fā)展態(tài)勢(shì)、行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)以及解決措施四個(gè)方面分享了他們的看法。各位專家均提到，L2級(jí)自動(dòng)駕駛已進(jìn)入規(guī)模化量產(chǎn)，且在乘用車新車中有一定占比。此外，他們均認(rèn)為，當(dāng)下有兩大安全問題是整個(gè)行業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的話題：一是自動(dòng)駕駛安全，由于自動(dòng)駕駛等級(jí)間的差異，安全責(zé)任逐漸轉(zhuǎn)移至企業(yè)，如何解決自動(dòng)駕駛安全問題是當(dāng)下甚至未來要面臨的挑戰(zhàn)；二是網(wǎng)絡(luò)信息安全，數(shù)據(jù)安全以及OTA升級(jí)均存在很大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。他們提到完善測(cè)試方法及體系、建立安全監(jiān)管平臺(tái)等是面對(duì)挑戰(zhàn)的有效措施。長安汽車汽車工程研究總院副總經(jīng)理龐劍則從數(shù)學(xué)的角度出發(fā)，分享了數(shù)學(xué)與汽車研發(fā)之間不可分割的關(guān)系。
長安汽車汽車工程研究總院副總經(jīng)理龐劍
軟件定義汽車，既是機(jī)遇，亦是挑戰(zhàn)
華為智能汽車解決方案BU 架構(gòu)設(shè)計(jì)與集成驗(yàn)證部部長蔡建永、大陸集團(tuán)車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部首席工程師丁大宇和長安汽車首席專家韓三楚分享了他們對(duì)軟件定義汽車的理解和行業(yè)面對(duì)的挑戰(zhàn)的分析。隨著消費(fèi)主力的變化，用戶對(duì)于汽車的預(yù)期和需求均發(fā)生深刻變革。為滿足快速迭代的用戶需求，軟件定義汽車已成為行業(yè)共識(shí)，是企業(yè)贏得未來的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型方向。長安汽車將革新傳統(tǒng)的“甲方乙方”供應(yīng)模式，打造全新的“智能合伙人生態(tài)”，攜手構(gòu)建整車SOA數(shù)字化生態(tài)平臺(tái)，共同開發(fā)基于軟件定義汽車的SDA（Software Driven Architecture）架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)軟/硬分離，功能解耦，敏捷迭代。SDA架構(gòu)將包括“中央+環(huán)網(wǎng)”電子電氣架構(gòu)CIIA，基于通信框架、服務(wù)框架以及安全框架的數(shù)字系統(tǒng)中間件，以及生態(tài)開放的數(shù)據(jù)和算法接口，支撐基于數(shù)字孿生的“全智慧場(chǎng)景”移動(dòng)體驗(yàn)與服務(wù)空間以及基于數(shù)據(jù)閉環(huán)的“自學(xué)習(xí)進(jìn)化”智能駕駛，為用戶不斷創(chuàng)造全新的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)共建開放共享的數(shù)字化商業(yè)新生態(tài)，與合伙人分享成功價(jià)值。
長安汽車首席專家韓三楚
智能座艙，智慧伙伴，智享體驗(yàn)
科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理雷琴輝、字節(jié)跳動(dòng)火山引擎副總裁張?chǎng)魏烷L安汽車智能化研究院經(jīng)理劉銅陽為大家展現(xiàn)了智能座艙的開發(fā)探索。智能座艙的打造實(shí)現(xiàn)了交互方式從單一到多模，智能程度從感知到認(rèn)知，座艙屬性從機(jī)械工具到情感伙伴的跨越，為用戶帶來更好的駕乘體驗(yàn)。座艙的人工智能技術(shù)包括全鏈語音技術(shù)、信息的輸入輸出、視覺技術(shù)和自然語言理解等。在未來，長安汽車致力于構(gòu)建智慧生命體–數(shù)字座艙，數(shù)字座艙將成為用戶在智能空間的智慧伙伴，讓用戶有智享體驗(yàn)。此外，長安汽車與合作伙伴攜手共建開發(fā)者生態(tài)圈，協(xié)作共贏，同時(shí)實(shí)現(xiàn)合作伙伴、長安與用戶間的體驗(yàn)閉環(huán)。
長安汽車智能化研究院經(jīng)理劉銅陽
智能駕駛技術(shù)快速發(fā)展，開放合作攜手消除短板
博世智能駕駛與控制中國區(qū)駕駛員輔助業(yè)務(wù)單元駕駛系統(tǒng)工程部副總裁蔡旌、地平線副總裁、智能駕駛產(chǎn)品總經(jīng)理余軼南和長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華對(duì)智能駕駛的發(fā)展和未來進(jìn)行了充分解讀。當(dāng)下，消費(fèi)者認(rèn)知覺醒、市場(chǎng)引導(dǎo)、法規(guī)升級(jí)等多重因素推動(dòng)智能駕駛快速發(fā)展。但自動(dòng)駕駛的發(fā)展將是一個(gè)長期迭代過程，不斷消除自動(dòng)駕駛過程中的場(chǎng)景斷點(diǎn)，是自動(dòng)駕駛技術(shù)開發(fā)的核心目標(biāo)。在未來，各企業(yè)攜手解決當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的諸多短板，如高性能傳感器技術(shù)不夠成熟、地圖標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一和數(shù)據(jù)采集工具鏈不統(tǒng)一等，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)早日成熟。此外，長安汽車將和合作伙伴一同構(gòu)建全新硬件架構(gòu)平臺(tái)和軟件架構(gòu)，同時(shí)，基于數(shù)據(jù)閉環(huán)驅(qū)動(dòng)，與生態(tài)鏈伙伴深度協(xié)同，推進(jìn)工具鏈的融合，實(shí)現(xiàn)開放合作、聚合資源、加速量產(chǎn)。
長安汽車智能化研究院副總經(jīng)理梁鋒華
與合作伙伴共創(chuàng)共贏，共同探索數(shù)字化新生態(tài)。
騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛、長安汽車汽車工程研究總院副總經(jīng)理許春鐵和長安汽車軟件科技有限公司經(jīng)理蔡春茂介紹了云平臺(tái)和智慧仿真的發(fā)展和展望。他們提到，快速變化的行業(yè)態(tài)勢(shì)催生了數(shù)字化商業(yè)模式，全價(jià)值鏈的數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為車企在新形勢(shì)下賴以發(fā)展的關(guān)鍵。因此，長安汽車將打造全連接數(shù)字化商業(yè)新生態(tài)，重磅推出長安生態(tài)開放平臺(tái)，包括開發(fā)者服務(wù)、內(nèi)容及應(yīng)用分發(fā)服務(wù)、用戶價(jià)值服務(wù)、數(shù)據(jù)價(jià)值服務(wù)和未來商業(yè)模式展望共5個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)與合作伙伴共創(chuàng)共贏，共同探索數(shù)字化新生態(tài)。此外，智能仿真整體呈現(xiàn)出高精度、高品質(zhì)的發(fā)展趨勢(shì)，面臨著可靠性、安全性及技術(shù)優(yōu)化的挑戰(zhàn)。
長安汽車汽車工程研究總院副總經(jīng)理許春鐵
長安汽車軟件科技有限公司經(jīng)理蔡春茂
面對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)新時(shí)代、新賽道、新格局的變化，長安汽車愿與行業(yè)中的每一位共同思考，共同探討未來智能汽車的新形態(tài)、新技術(shù)、新模式、新生態(tài)，攜手面對(duì)智能化時(shí)代的種種風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，為用戶提供更好的駕乘體驗(yàn)。
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