近日，港交所網(wǎng)站顯示，嘀嗒出行提交的上市申請已經(jīng)失效。
對此，嘀嗒出行相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所網(wǎng)站公布為準(zhǔn)。其他不方便評論。”
2020年10月8日，嘀嗒出行正式向港交所公開遞交招股書，擬在港交所掛牌上市。今年1月，路透社旗下IFR援引知情人士消息稱，嘀嗒出行尋求于本月內(nèi)通過上市聆訊，目標(biāo)集資額約39億港元。
不過，記者今日晚間瀏覽港交所網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，嘀嗒出行提交的上市申請已經(jīng)失效。
據(jù)了解，根據(jù)港交所主板上市規(guī)則，如屬新的上市申請人，其申報會計師報告的最后一個會計期間的結(jié)算日期，距上市文件刊發(fā)日期不得超過6個月。
而嘀嗒出行在10月8日遞交招股書后，便再無更新，時間已經(jīng)超過6個月，其申請版本至今仍是第一次提交。香頌資本執(zhí)行董事沈萌表示，“沒有更新就算是到期。要換新材料，就要重新開始。”
上市文件的失效是否意味著上市失敗？對此，沈萌表示，并不能認(rèn)為是嘀嗒出行上市失敗，“意味著當(dāng)時的申請失效，所以要重新申請，對于港股來說，這些申請都是例行手續(xù)。”
而據(jù)媒體報道，知情人士說，嘀嗒出行計劃重新提交香港上市申請。
根據(jù)嘀嗒出行去年遞交的招股書，2017、2018、2019和2020年上半年，嘀嗒出行的營業(yè)收入分別為0.49億元、1.18億元、5.81億元和3.10億元；經(jīng)調(diào)整凈利潤分別為-0.97億元、-10.68億元、1.72億元和1.51億元。
招股書顯示，嘀嗒出行擁有順風(fēng)車和出租車兩大業(yè)務(wù)，其上市申請也被譽(yù)為“共享出行第一股”。此后，滴滴出行、哈啰出行上市的消息也紛紛傳出。
在嘀嗒出行遞交招股書后不久，去年10月，路透社援引知情人士消息稱，滴滴出行考慮最早于2021年上半年在香港上市。
今年4月，路透社再次報道稱，兩位知情人士表示，滴滴出行已授權(quán)高盛和摩根士丹利負(fù)責(zé)其大型IPO，計劃本月秘密提交上市文件。報道稱，滴滴選擇這兩家銀行，表明其上市計劃正在迅速推進(jìn)。
今年2月，IFR報道稱，哈啰出行計劃今年在美國安排IPO，募資最多10億美元。3月，彭博社報道稱，哈啰出行計劃將在美秘密遞交IPO申請。對于這些消息，哈啰出行均表示不予置評。
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