近日，有外媒報道稱，華為計劃推出自有品牌電動汽車，對此，華為回應造車傳聞：重申。不造車，聚焦ICT技術。
關于此次華為推自由品牌電動汽車的消息傳聞，華為官方回應稱：“華為對于智能汽車解決方案的策略不變，華為不造車，聚焦ICT技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助車企造好車。”北汽藍谷也對此消息作出回應：目前與華為的合作僅僅在技術層面，不涉及代工。
事實上，這已經不是華為第一次對關于華為造車的消息傳聞進行辟謠，華為的每次回應也是宣布不會造車。在2020年10月26日，華為創始人任正非在簽發的《關于智能汽車部件業務管理的決議》中表明，以后誰再建言造車，干擾公司，可調離崗位，另外尋找崗位。他認為，智能終端與智能汽車部件IRB和消費者業務管理委員會要堅持華為不造車的戰略，且無權改變此戰略。
之所以近期又有關于華為造車的消息傳出，這或許和近期科技巨頭企業逐漸進入造車領域有關。2021年1月，百度官方宣布造車并與吉利汽車成立合資公司。蘋果方面也有消息傳出要造車，正在與多家跨國車企洽談。
在汽車業務方面，目前華為更多的是扮演供應商的角色。2021年1月，北汽新能源宣布，公司將會在2021年上半年推出搭載華為Hicar車機系統的智能互聯網汽車，該車的軟件系統、ICT技術和云計算等方面的研發落地工作將又華為方面來承擔。
公開資料顯示，華為Hicar將為人、車、家全場景智慧互聯提供解決方案。簡單來說就是讓手機、汽車、電視、電腦及更多的智能設備實現互聯，而且Hicar可以使用5G網絡，還可以使用AI、語音、計算機等多個功能。相比Android Auto以及CarPlay 這類傳統映射方案，華為Hicar可以實現更深度與車輛互聯。華為HiCar系統支持兩種連接方式：一種是USB連接，另一種是無線連接。
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