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比亞迪開發(fā)功率型刀片電池 采用串聯(lián)式電芯設(shè)計

在比亞迪超級混動DM-i平臺新車發(fā)布會上,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長、DM總設(shè)計師楊冬生介紹,比亞迪開發(fā)了DM-i超級混動專用的功率型刀片電池,采用串聯(lián)式電芯設(shè)計。

比亞迪超級混動DM-i平臺新車發(fā)布會上,比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及騎車車新技術(shù)研究院院長、DM總設(shè)計師楊冬生介紹,比亞迪開發(fā)了DM-i超級混動專用的功率型刀片電池,采用串聯(lián)式電芯設(shè)計。

卷芯采用軟鋁包裝,形成一次密封,刀片電池采用硬鋁外殼包裝,形成二次密封。單節(jié)電壓超過20V,單節(jié)電量最大1.53度。因車型不同,配備的電池包電量在8.3度到21.5度,實現(xiàn)了純電里程50到120公里。

同時,比亞迪在DM-i超級混動系統(tǒng)中搭載了12V磷酸鐵鋰小電池,相比燃油車和普通混動車,實現(xiàn)了徹底無鉛化,并采取獨(dú)立BMS,系統(tǒng)效率比鉛酸電池提升13%。

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