昨日，行業領先的互聯網+物流企業貨拉拉宣布完成E輪融資，融資額度為5 15億美元，本輪融資由紅杉資本中國基金領投，高瓴資本、順為資本等老股東跟投。貨拉拉透露，此輪融資將用于下沉市場的業務拓展，并在多元業務布局和物流數智化方面持續發力。
頭部機構持續加投
目前，貨拉拉已經完成7輪融資，從創業之初的同城貨運平臺，發展成為一家業務涉及同城/跨城貨運、企業版物流服務、搬家、零擔、汽車租售及車后市場服務的互聯網物流商城。
本輪融資的投資機構均來自貨拉拉老股東，并均在業內居于頂尖地位。順為資本為貨拉拉C輪融資領投方；高瓴資本領投了貨拉拉D1輪融資；紅杉資本中國基金領投了D2輪，本輪為持續領投。持續加碼的動作顯示了一流投資機構對互聯網+物流賽道的長期看好，以及對貨拉拉的堅定支持。
今年突如其來的疫情曾重創物流行業，貨拉拉的單量在年初曾一度下降93%，但隨著疫情的緩解，作為平臺型企業的貨拉拉顯示了極強的韌性，單量實現強勢反彈并迅速增長，在"十一"前結束的金秋拉貨節上，貨拉拉宣布單量同比去年上升達82%。
紅杉資本全球執行合伙人沈南鵬表示：“移動互聯網的全面普及，人工智能、大數據和云服務的快速發展，加快了物流數字化和智能化的進程，也將整個行業的變革推進深水區。我們很高興看到，貨拉拉通過持續創新和精細化運營，構建了數字化整合社會零散運力的核心競爭力，并發展成為物流新技術落地和效率提升的范本。”
紅杉中國合伙人郭山汕表示：作為發軔于粵港澳大灣區的優秀企業代表，相信公司在周勝馥（Shing）的帶領下，貨拉拉可以在“互聯網+物流”的賽道上一路領跑，為多層次的市場需求提供更加高效、便捷和令用戶滿意的服務。
高瓴資本合伙人黃立明表示：新技術的紅利已轉向蓬勃發展的產業互聯網，傳統的物流行業因為出現了貨拉拉這樣充滿技術創新力、和堅定執行力的團隊而發生了本質性改變。以數字化、智能化為驅動，以卓越的用戶體驗為追求，貨拉拉整合了原本零散的社會運力，提升了行業的整體效能。高瓴在過去3年已經連續多輪投資貨拉拉，見證了公司從國內領先者到全球物流科技領導者的過程。我們看到在創始人周勝馥的帶領下，貨拉拉的組織能力持續提升、同時聚焦讓貨主和優秀司機擁有更好也更具效率的體驗。高瓴相信，周勝馥將帶領貨拉拉繼續領跑這一古老行業的變革，持續不斷為用戶和社會創造價值。
滲透下沉市場 發展多元業務和數智化物流
截至2020年11月，貨拉拉業務范圍已覆蓋352座中國大陸城市，平臺月活司機48萬，月活用戶達720萬。
對于本次融資的用途，貨拉拉創始人兼CEO周勝馥介紹說，"市場擴張，尤其是向四五線城市的業務下沉會繼續加速，我們深信移動互聯網對中國貨運行業改造還遠未結束；同時，貨拉拉也會堅持在物流鏈條上探索創新，支持多業務品類的縱深發展，并在物流數智化上持續投入。''
在2018年基本完成一、二、三線城市的全覆蓋后，2019年貨拉拉逐步向四五線城市滲透，并通過一系列市場活動，加速貨運市場的移動互聯網化。作為每年2次貨運高峰期的重頭戲，2020年9月的貨拉拉金秋拉貨節狂撒1億元補貼，總參與人數突破350萬，單日訂單量和月訂單量均達歷史峰值；在2021年1月的"新春拉貨節"上，貨拉拉將再拿出1個億補貼供需雙端，以滿足春節前貨運高峰需求。
貨拉拉一直堅持"科技改變物流"，而近年來AI技術的成熟讓科技對物流行業的改造擁有了更多可能，貨拉拉自研的智能決策系統 "智慧大腦"解決了海量訂單的資源優化配置問題，而依據AR技術和深度識別技術研發的"AR識貨"、"安心拉"等智能解決方案也在今年正式公布。技術能力的持續提升，得益于貨拉拉持續從頭部互聯網公司引入大量高端人才，并在技術、研發、運營上持續投入。
周勝馥表示："對物流行業而言，科技的改造就是全方位提升人、車、貨、路的數智化水平，我們會在這四個維度持續加碼投入。"
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