昨日，比亞迪在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司的刀片電池產(chǎn)品已經(jīng)搭載在 “漢 EV”車型上。
今年 3 月，比亞迪正式面向外界發(fā)布了刀片電池，并于 7 月發(fā)布了首發(fā)刀片電池的比亞迪新能源旗艦轎車漢。
比亞迪副總裁、弗迪電池董事長(zhǎng)何龍 3 月在發(fā)布會(huì)表示，傳統(tǒng)的電池包的空間利用率只有 40%，刀片電池的電池包的空間利用率可以達(dá)到 60% 以上，可以大大提高續(xù)航。
另據(jù)王傳福介紹，比亞迪刀片電池基于比亞迪磷酸鐵鋰技術(shù)，其體積能量密度與主流三元鋰電池持平，在相同體積下所儲(chǔ)存的電量相差無幾，但安全性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過三元鋰電池。
12 月初，比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺(tái)表示，目前公司 “漢”的在手訂單充足，產(chǎn)能也在逐步釋放的過程中，10 月 “漢”勁銷 7545 輛，再創(chuàng)新高。
比亞迪漢 EV 上市首月的銷量為 1205 輛，8 月份銷量達(dá)到 2400 輛。比亞迪官方此前還透露，比亞迪漢在 7 月上市之前就已經(jīng)收到了超 3 萬輛訂單數(shù)，但受制于刀片電池的產(chǎn)能問題，比亞迪漢的交付量存在著很大缺口。
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