近日，特斯拉發(fā)布了第三季度車輛安全報(bào)告，報(bào)告顯示，在啟用Autopilot的情況下，特斯拉汽車每行駛738萬公里會(huì)發(fā)生一起事故，安全行駛里程比上個(gè)季度延長約10萬公里。
在沒有啟動(dòng)Autopilot但擁有特斯拉主動(dòng)安全功能的特斯拉車輛上，每行駛389萬公里會(huì)發(fā)生一起事故，也同樣好于第二季度的365萬公里。
最后，在既沒有啟動(dòng)Autopilot也沒有主動(dòng)安全功能的車輛上，發(fā)生事故的間隔里程從251萬公里提高到288萬公里。而美國高速公路安全管理局（NHTSA）的數(shù)據(jù)顯示，其他汽車平均每行駛77萬公里就會(huì)發(fā)生一起事故。
特斯拉發(fā)布最新安全報(bào)告時(shí)，恰值該公司公布2020年第三季度創(chuàng)紀(jì)錄的產(chǎn)量和交付量。隨著更多車輛上路，涉及特斯拉的事故發(fā)生的可能性也更大。特斯拉運(yùn)營著100多萬輛全電動(dòng)汽車，隨著車隊(duì)每天都在繼續(xù)擴(kuò)大，安全行駛里程的增長更加令人印象深刻。
從成立那天起，提高安全性就始終是特斯拉的首要任務(wù)。在徹底改變汽車動(dòng)力方式的同時(shí)，特斯拉也將大量精力放在創(chuàng)造能夠拯救生命的汽車上，該公司的每輛車都擁有五星級(jí)的碰撞安全評(píng)級(jí)。此外，特斯拉并未停止其工程開發(fā)，這也可以提高車輛的安全性。
最近在提高車輛安全性方面的一項(xiàng)進(jìn)展來自“電池日”。特斯拉當(dāng)時(shí)宣布推出新的電池和包裝設(shè)計(jì)，將通過結(jié)構(gòu)更緊湊的電池組提高安全性。
在開發(fā)了新的4680電池后，特斯拉還研究了如何改善每個(gè)電池的位置。在消除了包裝本身的“死角”后，新的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)應(yīng)該會(huì)增加車輛的結(jié)構(gòu)完整性，當(dāng)其與新的一體式鑄造設(shè)計(jì)共同引入時(shí)，車輛安全性有望大幅提高。
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