近日，有媒體獲悉，首汽約車CTO張友星離職，并加盟了滴滴順風車。
10月21日，滴滴出行發布人事任命內部郵件，任命孫樞為網約車平臺公司執行總裁，匯報給滴滴出行高級副總裁、網約車平臺公司CEO付強。原執行總裁陳熙因個人原因將于近期離職。同時，孫樞將繼續兼任花小豬打車總經理，匯報給滴滴出行CEO程維。
據首汽內部知情人士透露，張友星確實于今年9月從首汽約車離職，但具體原因內部未公開宣布。
據悉，張友星于2017年加入首汽約車，在此之前曾在樂視網和人人網工作。彼時，網約車大戰正酣，滴滴于年初拿到了軟銀50億美元融資，首汽約車先后完成了B輪和B+輪兩次融資。
2018年，順風車事件發生后，行業對合規性的要求提高，滴滴的增長進入平穩期。
在滴滴順風車缺席的1年時間里，嘀嗒、哈啰大力發展順風車業務，并吃掉了順風車大部分市場份額。2020年6月19日，滴滴順風車宣布已在全國300個城市開通服務。不過，重新歸來的滴滴順風車并沒有在市場掀起多大水花，僅從訂單量上來看，滴滴順風車目前的日訂單量，相比下架之前日均100-200萬的單量依然有差距。
滴滴順風車缺席的一年，也是滴滴練內功的一年。在花了一年多時間重塑安全體系后，今天的滴滴重新出發，推出青菜拼車、特惠快車、花小豬打車等多個新品牌，要在三年完成每天服務超過一億單、國內全出行滲透率超過8%、全球服務用戶MAU超8億的目標，滴滴每個業務線都承擔著增長的任務，順風車也不例外。
與此同時，出行市場也迎來了新變化：嘀嗒出行或將成為國內第一家上市的網約車公司；年5月，首汽約車CEO魏東曾發布全員內部信稱，首汽約車已實現全國整體正毛利，多個城市進入盈利。近期，首汽約車也被傳出近期完成了數億美元融資。
網約車市場又到了另一個關鍵節點。和三年前大打補貼不同的是，這一次，更多的是考驗平臺的精細化運營能力。
此外，即便滴滴已經成為老大，但其在出行市場的滲透率不過3%，這意味著面對萬億出行市場，依然有玩家突圍的可能。
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