近日，有消息稱(chēng)，戴姆勒集團(tuán)和子公司梅賽德斯—奔馳美國(guó)公司，被美國(guó)聯(lián)邦政府和加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)罰款15億美元，理由是使用所謂的“失效裝置軟件”造成汽車(chē)尾氣排放造假，違反了環(huán)境法。
戴姆勒集團(tuán)為了盡快息事寧人，選擇同意支付巨額罰款。
對(duì)德系汽車(chē)而言，尾氣排放造假一直是揮之不去的陰影。因?yàn)樵?015年9月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指控大眾汽車(chē)尾氣排放造假：大眾被指在汽車(chē)上安裝應(yīng)對(duì)尾氣排放檢測(cè)的軟件，以蒙混過(guò)檢測(cè)。
而其汽車(chē)在平常行駛中，真實(shí)尾氣排放量，最高可達(dá)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的40倍，而且涉及全球1000多萬(wàn)輛汽車(chē)，包括斯柯達(dá)、甲殼蟲(chóng)、高爾夫、奧迪、帕薩特這些暢銷(xiāo)款。
消息一出，全球震驚。后來(lái)大眾股價(jià)暴跌、CEO引咎辭職，大眾最終因此支付了超300億美元的罰款和賠償，聲譽(yù)受到極大損傷。當(dāng)時(shí)寶馬、奔馳等其他德國(guó)汽車(chē)品牌都受到牽連，也跟著召回造假車(chē)型。
后來(lái)歐盟經(jīng)調(diào)查證實(shí)了戴姆勒、大眾和寶馬在2006年至2014年期間，存在非法壟斷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔排放技術(shù)的行為，違反了歐盟反壟斷法規(guī)。
沒(méi)想到大眾造假門(mén)剛過(guò)去沒(méi)幾年，奔馳又因?yàn)樵旒俦幻绹?guó)處罰了…..
值得一提的是，除了尾氣排放造假，奔馳這些年的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題也非常嚴(yán)重，百年車(chē)企、德國(guó)制造明珠的聲譽(yù)岌岌可危。
2019年，西安奔馳女車(chē)主大鬧維權(quán)，因?yàn)檐?chē)還沒(méi)開(kāi)出4S店，發(fā)動(dòng)機(jī)就漏油了，還誘導(dǎo)車(chē)貸、強(qiáng)收不知用途的服務(wù)費(fèi)；
2019年奔馳在華銷(xiāo)量共70.2萬(wàn)輛，結(jié)果召回145萬(wàn)輛。 也就是說(shuō)，出問(wèn)題的車(chē)比賣(mài)出去的還多。
召回的問(wèn)題也很奇葩，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、漏油，今年1月奔馳還在美國(guó)召回約75萬(wàn)輛車(chē)，包括2001年—2011年生產(chǎn)的梅賽德斯·奔馳C級(jí)、E級(jí)、CLK級(jí)和CLS級(jí)共4款車(chē)型，原因是天窗有問(wèn)題，高速行駛時(shí)可能分離并飛走……
今年上半年，奔馳在中國(guó)已發(fā)起14次召回，涉及車(chē)輛近80萬(wàn)，無(wú)疑是豪華車(chē)中的重災(zāi)區(qū)。
還有個(gè)壞消息是，疫情下汽車(chē)行業(yè)的外部環(huán)境非常困難，日產(chǎn)、寶馬、大眾等巨頭，不是裁員就是巨虧，沒(méi)人能獨(dú)善其身。
今年6月，奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)曾宣布過(guò)一次裁員計(jì)劃，當(dāng)時(shí)人數(shù)是1萬(wàn)人，到了7月23日，就變成裁員3萬(wàn)人，以削減成本，同時(shí)考慮關(guān)閉部分海外工廠(chǎng)。
人數(shù)為啥增加了？因?yàn)橐咔楸粝卤捡Y銷(xiāo)量慘淡，虧損非常嚴(yán)重：
今年上半年奔馳新車(chē)在全球銷(xiāo)量達(dá)93.5萬(wàn)輛，同比下跌17.6%；smart的銷(xiāo)量更是暴跌83.3%。 所以過(guò)去幾個(gè)月奔馳都是在巨虧中度過(guò)的，僅二季度就虧了16.8億歐元（約136.7億元）。
艱難的外部，加上自身頻出問(wèn)題，對(duì)奔馳而言，2020年并不好過(guò)。
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