日前，特斯拉CEO埃隆-馬斯克宣傳即將在德國制造的特斯拉Model Y時聲稱，這將是“汽車車身工程的一場革命”。
據外媒報道，瑞典汽車制造商沃爾沃甚至購買了一輛Model Y進行逆向工程開發。
據了解，這款電動SUV是特斯拉的首款在歐洲和中國生產后也僅在當地售賣的車型。
正在全新工廠部署的新產能讓特斯拉有機會對這款SUV進行工藝改進，目前特斯拉的弗里蒙特工廠正在為北美市場生產Model Y。
埃隆-馬斯克此前曾談到，特斯拉將在柏林Gigafactory建立“最先進的涂裝車間”，以便為Model Y發布新的多層噴漆方案。
現在，馬斯克又透露，在德國生產的Model Y將帶來一場 "汽車車身工程的革命"。
這位CEO于7月11日在Twitter上寫道：柏林的Model Y是最值得關注的車型，那是一場汽車車身工程的革命”。
在后續評論中，他暗示將對Model Y的鑄造進行改進。“還有更多值得期待”他寫道。
特斯拉在全球各地制造的Model Y工藝和材料都不同。例如，在加州弗里蒙特工廠制造的Model Y，其特點是在尾部有大量的鑄造部件，這得益于其對大型鑄造件的工藝突破。馬斯克表示，特斯拉成功地將Model 3中的70個零件整合成了Model Y中的2個零件。
這位CEO表示，這一重大改進只是一個開始。
特斯拉計劃在其整個電動車產品線中更廣泛地使用其新的超大型鑄造技術。
去年提交的一份專利申請顯示了特斯拉用于制造Model Y的這種新型鑄造機。
現在，馬斯克表示，即將在柏林Gigafactory制造的Model Y汽車將更廣泛地使用這項技術。
特斯拉當前的目標是在2021年7月開始在德國工廠生產Model Y。
業界猜測，不管是弗里蒙特工廠的超大型鑄造工藝還是在德國工廠即將采用的“突破性車身工藝”，最終都會在全球各地工廠普及應用，包括上海超級工廠。畢竟，中國已經成為特斯拉全球最重要的市場之一。
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