近日，有外媒報道稱，特斯拉上海工廠或采用新沖壓工藝，以提升制造效率。
上海工廠一期工程的尾部是分配給車身沖壓車間活動的區域。該區域是去年在電池和動力總成組裝車間開工前，與一期廠房的其他部分一起完成的。有意思的是，從最近的無人機飛過的畫面中可以看到，工人們正在擴大車身沖壓區域。
更重要的是，車身沖壓車間內的施工似乎在向地底進行深挖，這表明該區域將容納一臺大型機器，或者至少比現有的Model 3生產線上使用的機器更大。
特斯拉的專利和CEO埃隆馬斯克的聲明都暗示了這樣一種會徹底改變Model Y生產方式的新工藝，而這項工藝將在上海工廠應用。
業內專家表示，與Model3相比，Model Y的鑄件更大。有了新的沖壓機，特斯拉將能夠以更快、更高效的方式生產Model Y。這對特斯拉來說意義非凡，因為馬斯克認為Model Y有望成為其迄今銷量最高的車型。
此前，特斯拉中國官網已經公布了Model Y的國內預估價格，其中長續航版43.5萬元、雙電機全輪驅動版47.8萬元。
4月初，特斯拉公布了2020年一季度的銷量業績。生產10.4萬輛，交付8.84萬輛。特斯拉稱，這是公司自成立以來最好的第一季度交付表現。對照全年50萬輛的既定銷量目標，特斯拉一季度大概完成了目標的17.7%。
不過，隨著疫情在美國持續爆發，3月24日，特斯拉位于加州弗里蒙特的工廠正式停工，這是其最主要的生產基地。而在此之前，特斯拉的電池供應商松下已經停產。特斯拉弗里蒙特工廠的周產能接近7000輛，以此計算的話，4月份的停工大約損失2.8萬輛產量。
特斯拉上海工廠眼下擔任著這家電動汽車制造商實現今年產量目標的重任。如果說特斯拉原本就計劃在上海工廠使用新生產工藝，那么美國疫情的加重無疑加速了上海工廠的各項工程進度。
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