近日，有媒體報(bào)道稱(chēng)，滴滴旗下獨(dú)立品牌青桔單車(chē)獲得了超過(guò)10億美元融資，由君聯(lián)資本領(lǐng)投。
青桔單車(chē)成立于2018年，歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車(chē)事業(yè)部，由兩輪車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張治東負(fù)責(zé)，張治東直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報(bào)。
有多少創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想是做一家估值10億美元的公司，但青桔第一筆融資就是10億美元。即使在ofo和摩拜酣戰(zhàn)時(shí)刻，他們也無(wú)一在早期獲得過(guò)如此巨額投資。
共享單車(chē)行業(yè)誕生于2014年的北大校園，從ofo、摩拜兩強(qiáng)相爭(zhēng)，今天已轉(zhuǎn)變?yōu)楣⒛Π荩ìF(xiàn)更名為美團(tuán)單車(chē)）、青桔的三方戰(zhàn)役。背后分別站著阿里巴巴、美團(tuán)、滴滴三大巨頭。一位美團(tuán)單車(chē)的管理層透露，如果按單量計(jì)算，目前場(chǎng)內(nèi)玩家中，哈啰第一、青桔第二、美團(tuán)第三。但這一切還將充滿變數(shù)。
戰(zhàn)役早已在資本層面打響。據(jù)了解，哈啰單車(chē)2019年下半年啟動(dòng)一輪融資，一家海外基金巨頭本來(lái)準(zhǔn)備注資給哈啰，但最后關(guān)頭被滴滴“截胡”，轉(zhuǎn)投了青桔。
2020年3月，哈啰出行CEO楊磊在內(nèi)部交流中透露，公司已經(jīng)完成了一輪新的融資。4月，哈啰出行還宣布，旗下哈啰換電獲得了中恒電氣的2億元投資。哈啰換電是哈啰出行與寧德時(shí)代、螞蟻金服共同打造的合資公司，旨在提供兩輪換電基礎(chǔ)服務(wù)。
美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文2019年底在接受媒體采訪時(shí)表示，今年美團(tuán)單車(chē)的重點(diǎn)是加大投車(chē)。“不論多少個(gè)城市，全部加大投入。”他說(shuō)。
共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)未結(jié)束，而且在共享單車(chē)下半場(chǎng)，戰(zhàn)爭(zhēng)變得越來(lái)越多元和昂貴。這不僅是資金和規(guī)模之爭(zhēng)，也是效率之爭(zhēng)；這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不只局限于共享單車(chē)領(lǐng)域，而將擴(kuò)展至更廣泛的電單車(chē)、充換電領(lǐng)域。
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