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滴滴青桔單車(chē)獲超10億美元融資 君聯(lián)資本領(lǐng)投

近日,有媒體報(bào)道稱(chēng),滴滴旗下獨(dú)立品牌青桔單車(chē)獲得了超過(guò)10億美元融資,由君聯(lián)資本領(lǐng)投。

近日,有媒體報(bào)道稱(chēng),滴滴旗下獨(dú)立品牌青桔單車(chē)獲得了超過(guò)10億美元融資,由君聯(lián)資本領(lǐng)投。

青桔單車(chē)成立于2018年,歸屬于滴滴普惠出行事業(yè)群下的兩輪車(chē)事業(yè)部,由兩輪車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張治東負(fù)責(zé),張治東直接向滴滴創(chuàng)始人程維匯報(bào)。

有多少創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想是做一家估值10億美元的公司,但青桔第一筆融資就是10億美元。即使在ofo和摩拜酣戰(zhàn)時(shí)刻,他們也無(wú)一在早期獲得過(guò)如此巨額投資。

共享單車(chē)行業(yè)誕生于2014年的北大校園,從ofo、摩拜兩強(qiáng)相爭(zhēng),今天已轉(zhuǎn)變?yōu)楣⒛Π荩ìF(xiàn)更名為美團(tuán)單車(chē))、青桔的三方戰(zhàn)役。背后分別站著阿里巴巴、美團(tuán)、滴滴三大巨頭。一位美團(tuán)單車(chē)的管理層透露,如果按單量計(jì)算,目前場(chǎng)內(nèi)玩家中,哈啰第一、青桔第二、美團(tuán)第三。但這一切還將充滿變數(shù)。

戰(zhàn)役早已在資本層面打響。據(jù)了解,哈啰單車(chē)2019年下半年啟動(dòng)一輪融資,一家海外基金巨頭本來(lái)準(zhǔn)備注資給哈啰,但最后關(guān)頭被滴滴“截胡”,轉(zhuǎn)投了青桔。

2020年3月,哈啰出行CEO楊磊在內(nèi)部交流中透露,公司已經(jīng)完成了一輪新的融資。4月,哈啰出行還宣布,旗下哈啰換電獲得了中恒電氣的2億元投資。哈啰換電是哈啰出行與寧德時(shí)代、螞蟻金服共同打造的合資公司,旨在提供兩輪換電基礎(chǔ)服務(wù)。

美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文2019年底在接受媒體采訪時(shí)表示,今年美團(tuán)單車(chē)的重點(diǎn)是加大投車(chē)。“不論多少個(gè)城市,全部加大投入。”他說(shuō)。

共享單車(chē)戰(zhàn)爭(zhēng)未結(jié)束,而且在共享單車(chē)下半場(chǎng),戰(zhàn)爭(zhēng)變得越來(lái)越多元和昂貴。這不僅是資金和規(guī)模之爭(zhēng),也是效率之爭(zhēng);這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)不只局限于共享單車(chē)領(lǐng)域,而將擴(kuò)展至更廣泛的電單車(chē)、充換電領(lǐng)域。

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