近日，吉利汽車發(fā)布了2019年度業(yè)績公告，公告顯示，吉利汽車2019年營收為974.01億元，同比下降9%
2019年汽車總銷量為136.16萬部（包括領克品牌汽車銷量），同比下降9%。其中，本地批發(fā)量下跌12%至130.36萬部，出口銷量增長109%至5.80萬部。整體超出2019年7月初設下的經(jīng)修訂目標。
2019年，吉利汽車的銷售成本為804.85億元，同比下降5%。毛利為169.17億元，同比下降21% ，毛利率為17% 。
截至2019年12月31日，公司已就研發(fā)活動確認開支合共30.67億元，同比增長59%。公司的總現(xiàn)金水平為193億元，同比增長23%。
吉利汽車在公告中表示，將2020年的銷量目標定為141萬部（包含領克品牌汽車的銷量目標），較2019年總銷量增長約4%。據(jù)其此前公告，2020年1-2月總銷量為13.3萬部，同比減少約45%，達到2020年目標銷量的9%。其中，6421部為新能源和電氣化汽車。
2月10日，吉利曾發(fā)布公告稱正與沃爾沃籌劃整合，旨在促進雙方深化合作，在技術研發(fā)、成本控制和財務上更加有效協(xié)同。
吉利方面同時稱，整合后的新集團不會改變旗下沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、極星等品牌的定位，將通過香港吉利汽車上市主體來實現(xiàn)與全球資本市場的對接，下一步還將考慮在斯德哥爾摩上市。
對此，野村證券發(fā)布報告稱，此舉將發(fā)揮平臺共享、集中零件采購、研發(fā)支出等協(xié)同效應，帶來更加直接的好處。該行維持吉利汽車17.9港元目標價，以及“買入”評級。該行表示，長期而言，隨著吉利汽車及領克品牌在中國消費者中的價值進一步提高，兩者或會有更大的收入機會，從而獲得更大的市場份額并邁向高端。吉利汽車是內(nèi)地汽車行業(yè)長期整合贏家的首選，如果本次合并成功，吉利汽車將大幅拉升與內(nèi)地同行的距離。
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