近日，科尼塞克在線上展示了其與恒大合作的全球首款四座超跑Gemera。
外觀方面，Gemera可謂是延續了科尼塞克的諸多經典元素，其設計靈感來源于1996年的科尼塞克CC，環繞式的擋風玻璃一體性極強，并且其中還融入了隱藏式的A柱，前臉下方則有著一塊扁而寬大的進氣口，這樣的設計有利于顯著降低車身視覺重心，而大燈組可謂是非常犀利，首先其下方還配有一條小型進氣口，其次內部的LED光源采用交叉式布局，配合深色車漆，攻擊性十足。
車身側面，科尼塞克獨特的旋翼式車門也出現在了Gemera上，值得注意的是前后排乘客均共用同一個車門，因此該車為無B柱車型，這一切的實現都歸功于碳纖維車體，保證了車身強度。并且該車也與時俱進的采用了數字后視鏡，能夠提升科技感并且降低風阻系數。至于尾部的設計則簡約中透露出兇悍，巨大的擴散器與散熱孔表明該車并不簡單，而LED尾燈的排列方式與車頭相同，排氣管與尾翼均置于上方。
內飾方面，簡約的賽道風格一向是科尼塞克的拿手戲，這一次Gemera也體現得淋漓盡致，中控臺雖然采用了對稱式的階梯布局，但是整個面板上顯眼的部件僅有一塊大尺寸懸浮式顯示屏，下方為碳纖維杯架以及翻毛皮扶手。駕駛員一側配有賽車式方向盤，其采用翻毛皮與之拼接，而前方則是液晶儀表盤，座椅兩側的顯示屏則用于電子后視鏡。配置方面：8個制冷加熱杯架、4個閱讀燈、后排獨立空調、手機無線充電器、車載WiFi等均有配備。
空間方面，考慮到該車的構造，為了保證車內乘客的體驗，只能大幅度縮減座椅厚度，不過由碳纖維打造而成的一體式座椅堅硬程度完全不用擔心，前排兩個座椅均為獨立式，其采用黃黑兩色的真皮與翻毛皮材質構成，包裹性非常到位，坐姿偏低愛，好在其內部采用記憶泡沫填充，舒適性得到保障。至于后排也是相同的座椅材質，并且后排乘客可享用獨立的顯示屏，后排座椅均支持ISOFIX兒童座椅接口。
動力方面，科尼塞克Gemera定位是一部4座超跑，因此其采用了中置引擎的布局，不過別忘記這其實是一部混合動力車型，其中置引擎是一臺獨特的2.0T三缸雙渦輪增壓發動機，但是其可以爆發出600N·m的最大扭矩，同時搭配三臺電機，左右后輪各對應一臺，剩下一臺位于發動機的曲軸上，因此整車最大功率高達1700匹馬力，峰值扭矩3500N·m，百公里加速僅1.9秒。
對于這樣的性能怪獸，財力雄厚的人基本不用在乎值不值得買，對普通人而言，哪怕是能見面欣賞一下都是莫大的幸運。不過，不得不說的是，這款車身上帶有很多獨特的標簽——恒大、四座超跑、三缸超跑、1.9秒破百、1700馬力……哪怕它畢生難得一見，也是一個茶余飯后很好的談資。
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