據外媒報道，網約車公司Uber近日表示，將向被診斷感染新冠病毒或被隔離的網約車司機，提供最長14天的有薪病假。
該公司在一份聲明中稱，公司已經開始對一些城市的司機進行補償，并計劃為全球的網約車司機和外賣員提供同樣的福利。
據美國媒體早前報道，Uber表示已經向英國和墨西哥的五名被隔離的司機支付了補償金，這五名司機后來確認沒有感染病毒。
據國外媒體報道，這是網約車服務政策的一個變化，長期以來，網約車在內的共享經濟公司將這些員工視為沒有資格享受福利的獨立外包工。
Uber公司沒有說需要請病假的員工將會得到多少的經濟補償。
目前，全世界感染新冠病毒的人數已經超過了十萬人，三千多人死亡。除了韓國、意大利、日本、伊朗、德國、法國等國之外，美國的感染人數也出現了迅速上漲的態勢，連日來，美國科技公司紛紛宣布了各種應對病毒危機的措施，比如宣布居家工作，封殺口罩等防疫商品的廣告，打擊哄抬物價，打擊有關病毒的假新聞假信息。
據國外媒體報道，共享經濟從業者站在了病毒威脅的第一線，他們包括Uber、Lyft等網約車司機，餐飲外賣員，快遞人員。
隨著新冠病毒疫情加劇，普通大眾增加了網絡購物，網上訂餐，另外避免公共交通工具，乘坐網約車，因此疫情導致共享經濟的需求出現了增加，也威脅到外包工們的健康。
但是在美國，共享經濟從業者被視為外包工，按照具體的服務獲得核算的報酬，沒有正式工的各種服務，尤其是最重要的醫療保險、有薪病假等福利。
根據2019年美國政府數據，沒有任何聯邦法律要求公司提供帶薪病假，幾乎四分之一的美國員工沒有帶薪病假。
Uber和Lyft是美國居于壟斷地位的兩家網約車公司，此前兩家公司宣布了應對新冠病毒的各種措施，鼓勵司機洗手和消毒車輛。兩家公司都表示，他們設立了專門處理這一問題的團隊。
Lyft周六在一份聲明中表示，“如果司機被診斷患有新冠病毒肺炎或被公共衛生機構隔離，公司將向他們提供資金。”該公司沒有詳細說明補償水平。
司機感染
迄今為止，美國已經有366人感染新冠病毒，主要集中在華盛頓州、紐約州和加州。共享經濟從業者的感染人數，目前尚無統計數據。
據國外媒體報道，在紐約，已經有一名Uber司機確診感染了新冠病毒。當地官員周六表示，這名新冠病毒檢測呈陽性的Uber司機目前在一家偏遠的洛克威醫院病情穩定。
紐約市政府官員稱，該患者是一名30多歲的紐約洛克威人，患有潛在的呼吸系統疾病。官員們補充說，他沒有紐約出租車和豪華轎車委員會的執照，在長島地區駕駛網約車。
一位發言人告訴媒體稱，他被隔離在圣約翰圣公會醫院。城市衛生官員正在追蹤他的家人和密切接觸者，以確定他們是否被暴露于新冠病毒的環境。
“我們正在密切監視他和我們可能接觸過這位患者的醫療團隊成員。我們一直在積極為此做準備，并將繼續遵循所有標準的感染控制指南。”上述發言人如此表示。
醫院發言人說，幾十名醫護工作人員在接觸病人后不得不被隔離的報道“100%不準確”
截至周六中午，該患者是紐約市11名被確診感染該病毒的人中的一名，而周五只有5人確認感染病毒。
紐約州長安德魯·科莫周六宣布紐約進入緊急狀態，科莫當時表示，全州共有76人被感染。
身份爭議
共享經濟外包工的身份和待遇，已經是一個長期爭議話題，之前網約車司機也曾經狀告美國公司，要求獲得正式工的福利待遇，但是法庭尚未有最終的判決。
今年初，加州的一部新法律開始生效，根據這部法律，目前的共享經濟公司更難以把從業者視為外包工，而需要提供正式工的福利。
共享經濟公司則反對加州的新法律，他們采取了集體行動，反對法律通過，但是最終法律仍然生效。目前，這些公司正在采取變通措施，避免把外包工作為正式工。
比如Uber在過去幾個月中進行了重大調整，讓網約車司機具備更大的業務自主權，甚至可以自行確定車費價格。按照加州新法律，只有在共享經濟外包工具有足夠多的自主權情況下，才有可能不作為全職正式工。
另外，共享經濟公司也在逐步提高外包工的福利待遇，緩解輿論的批評和質疑。過去，美國已經有多份研究報告指出，網約車司機在許多州的收入達不到法定最低工資（甚至只有法定最低工資的幾分之一），很多司機貸款買車從事網約車，但是發現所期待的有穩定收入的夢想生活沒有變成現實。
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