近日，有消息稱，凱迪拉克將在多款量產車型上配置自動車道變換功能。
在2021年款的CT4、CT5和Escalade上，凱迪拉克將正式搭載配備自動車道變換功能的超級智能駕駛系統（Super Cruise）。在下周開幕的洛杉磯車展上，Escalade會率先亮相，成為第一款能夠實現自主車道變換的凱迪拉克車型。
通用汽車超級智能駕駛系統首席工程師Mario Maiorana在周二的一份聲明中表示，自動車道變換功能的加入，是系統發布以來最激動人心和最具里程碑意義的更新。“工程師團隊為超級智能駕駛系統的完善夜以繼日的工作，只為讓它變得更便于使用，更貼近消費者，”Mario說，“現在，超級智能駕駛系統更有用了。”
通用全新的電子架構平臺為超級智能駕駛系統的升級打下堅實基礎，這套平臺擁有的更強悍運算性能讓數據處理和遠程升級真正實現。
具體來看，超級智能駕駛系統中的自動車道變換功能并沒有太多新鮮的創新：駕駛員打開超級智能駕駛系統并開啟轉向信號燈，車輛開始檢測燈示方向的車道是否空閑及前后車距是否足夠。如果條件均滿足，車輛將自動執行變道動作。駕駛者在遭遇突發情況時，被要求第一時間接管車輛。
該功能在中國的道路上早已有了使用。去年6月，中國初創型智能電動汽車制造商蔚來推送的NIO Pilot自動輔助駕駛系統最新版本中，便增加了轉向燈控制變道功能：在Pilot轉向輔助功能激活的基礎上，增加了車輛自動變道的功能。
凱迪拉克超級智能駕駛系統中新增的自動車道變換功能亦是如此邏輯。去年4月，特斯拉的Autopilot開始嘗試在不征求駕駛員同意的前提下自動進行變道，但此舉引發大規模關于行車安全的爭議與討論。
目前，凱迪拉克產品序列中，僅有CT6一款轎車使用超級智能駕駛系統。凱迪拉克表示這套達到L2級別的駕駛輔助系統會很快進行推廣。在CT6派生中，約有三分之一車型配備超級智能駕駛系統，而這些車主的一半駕駛時間中會激活該系統。
通用汽車稱，每周超級智能駕駛系統被激活的里程數為7萬英里。超過85%的CT6車主表示未來換購車輛時，必須購買搭載超級智能駕駛系統的車型。
2018亞洲消費電子展上，該系統在中國正式發布。它是業內首個量產并可實現在高速公路上釋放雙手駕駛的智能駕駛技術。
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