近日，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心公布了2019年12月國內(nèi)車市上險數(shù)據(jù)，其中蔚來汽車12月上險數(shù)為3184輛，全年上險數(shù)為20749輛。
其中，ES6 12月上險數(shù)為2547輛，攀上2500輛門檻，衛(wèi)冕純電動SUV市場銷量冠軍，并作為唯一入榜的純電動SUV，連續(xù)第五個月進入豪華中型SUV細分市場前十，2019年，ES6累計上險數(shù)為11490輛。
ES8 12月上險數(shù)637輛，2019年累計上險數(shù)為9259輛，在7月新能源補貼退坡后仍保持了連續(xù)5個月上升，12月環(huán)比上漲36.1%。在可選裝三排座的豪華SUV細分市場中ES8排名第六位。
值得一提的是，傳統(tǒng)豪華品牌純電動產(chǎn)品上市后市場反饋不佳，12月，奔馳EQC和奧迪e-tron上險數(shù)分別為73輛和44輛。
近日，李斌在2020中國電動汽車百人會論壇上表示，智能電動汽車是中國汽車企業(yè)品牌向上非常好的一個機會，不管從加速、制動的性能，還是從智能化程度，還是從服務(wù)，以及從我們的使用成本、購置稅等等各方面綜合來看，ES6和同樣價格的寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC都是毫無疑問最有競爭力的產(chǎn)品。
另外針對特斯拉國產(chǎn)Model 3降價，李斌表示：“蔚來的車平均售價補貼前超過40萬，特斯拉降價蔚來也沒有什么降價空間，我們都是負毛利，所以我們只能把服務(wù)做好，把產(chǎn)品做好，消費者是會給回報的。”
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