1月7日晚間，比亞迪股份發布公告稱，比亞迪12月汽車總銷量為43179輛，新能源汽車總銷量為13099輛。2019年全年比亞迪汽車總銷量為46.14萬輛，同比降低11.39%，其中，新能源汽車總銷量為22.95萬輛，同比降低7.39%。這意味著，特斯拉以36.75萬輛的成績反超比亞迪，成為全球新能源汽車銷冠，這是比亞迪自2016年以來新能源汽車銷量首次低于特斯拉。
2014年-2019年比亞迪與特斯拉銷量對比 來源：EV-VOLUMES
國內新能源汽車市場自2019年三季度開始下滑，受大環境影響，比亞迪2019年全年銷量低于預期，完成2019年65萬輛銷量目標的70.98%。截止發稿，比亞迪股票小幅微跌約0.2%，每股價格為47.95港元。
國外的一位數據專家Kevin Rooke在2019年10月特斯拉銷量發布之時就曾預測，2019年特斯拉銷量將反超比亞迪，獲得年度新能源汽車銷量冠軍。他對特斯拉和比亞迪的銷量進行了長期的跟蹤和統計，發現特斯拉的累計銷量目前已經超過比亞迪，截至2019年10月，特斯拉累計已交付80.8萬輛電動汽車，比亞迪迄今為止累計交付78.7萬輛電動汽車。
并且，比亞迪在第三季度財報中也曾表示，受宏觀經濟形勢影響，預計第四季度汽車市場需求依然疲弱，疊加新能源汽車補貼大幅退坡影響，新能源汽車銷量將不及預期。
2020年，比亞迪要想奪回銷冠寶座并不容易。中信建投預計，國產Model 3全年銷量大概率會突破10萬輛，全球范圍年銷量或達到35-40萬輛區間。并且國產Model 3價格區間已壓至30萬元內，在價格上將給比亞迪新能源系列帶來更多壓力。
不過比亞迪也并非沒有贏面。一方面比亞迪公開表示正拓展網約車市場，加強與滴滴的合作，另一方面2019年11月，比亞迪與豐田組建的股比50:50的合資公司將在今年正式成立，產品線豐富及銷售渠道擴張或將進一步提升比亞迪的市場占有率。
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